在行車中，由於井蓋發生地（dì）基（jī）沉降、多少起伏造（zào）成的異常響聲，經常傳出“哢嚓”聲響。很多市政道路仍以一般生鐵井蓋為主導，受井蓋本身基本原理構造及填充加工（gōng）工藝的危（wēi）害，再再加上長期受輕載車子的輾壓，常（cháng）常會產生坍塌、塌方等病蟲害，不但產生噪聲，並且危害群眾駕駛感受和安全性。與之相匹配的新式防沉井蓋板結構，比一般井蓋直徑大，承重總麵積大，具（jù）備防沉、防盜、緊固、防異常響聲等優勢。在這裏，我覺得跟你一起來談一談防沉球墨鑄鐵（tiě）井蓋板（bǎn）與一般井蓋的差別（bié）。
承受力方法不一樣。
防沉井（jǐng）蓋板與舊時代井蓋（gài）承受力方法不一樣。路麵和井蓋均選用瀝青這（zhè）一軟塑原材料，車子根據井蓋時，其翼緣板將承受力傳送到瀝青層。因為（wéi）瀝青是延展性原材料，因而可以較勻稱地傳送承受力，降低對井蓋的衝擊（jī）性（xìng）。此外，由於井蓋和路麵均為瀝青原材料，在車子輾壓後，井蓋和路麵一起降落（luò），做到防（fáng）沉（chén）實際（jì）效果。
中後期檢修工（gōng）作
在中後期檢修層麵，舊井蓋檢修綠化養護必須拆下（xià）來混凝土板後再澆築，因為混泥（ní）土必須一定時間做到所需抗壓強度，因（yīn）而不可以短時間修複交通出行；而新拆換的防（fáng）地基沉降井蓋（gài）隻需再次鋪井周邊的（de）瀝青，就（jiù）可（kě）以修複（fù）交通出行。它可以合理地增加汙水檢查井（jǐng）的使用期限，減少維修費，進一步提高大城市道（dào）路交（jiāo）通安全和服務質量。
安（ān）裝操作不一樣。
就安裝方法來講，傳統式的（de）井蓋埋地時，要（yào）在周邊先（xiān）砌（qì）好混泥土基本，假如井蓋損傷或周（zhōu）邊凹陷，務必所（suǒ）有拆換，工程施（shī）工加封閉式維護保養要耗7天，給城（chéng）市公共交通產生許多麻（má）煩。
裝防沉井蓋板時，可將一層鐵製“表皮”埋進路麵，放進新井蓋後，立即改裝瀝青（qīng）壓實就可以。工程項目竣工後可啟用交（jiāo）通出行，全過（guò）程（chéng）隻需2鍾頭上下，不用附加的保養時間，就能完成“無痕跡實際操作”，特（tè）別適合於城區各種路麵的緊（jǐn）急維修工（gōng）程項目。
球墨鑄鐵防沉井蓋根據更改井蓋（gài）與井圈中間的接口方式，同步地（dì）將井（jǐng）蓋“置入”路麵，使井圈與路麵一（yī）體化，進而更改井圈的（de）承受力情況，進（jìn）而更改（gǎi）井圈（quān）中80%的井圈和井圈（quān）中間的相（xiàng）互連接，進而更改井圈內80%的白邊填充液。經井（jǐng）圈與路麵瀝青層合為一體後，在受碾軋時，會全自動隨路麵調（diào）節，並與路麵維持在同高度，防止井圈凸起（qǐ）、井（jǐng）蓋鬆動，合理提升駕駛特性和舒適度。
上（shàng）邊詳細介紹了防沉井蓋板與（yǔ）一般井蓋的差（chà）別，此外，新的防沉井蓋板規格更高，並且內置調整圈，可以依據路（lù）麵（miàn）高度調節井內高度，充分發揮固定不動功（gōng）效（xiào）。
